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Aeronave de rotor basculante V-22 "Osprey"

Aeronave de rotor basculante V-22 Osprey (Image 1)

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O Tiltrotor V-22 "Osprey" é o primeiro tiltrotor americano capaz de decolagem e pouso vertical (VTOL) e decolagem e pouso curtos (STOL). A aeronave de rotor de inclinação V-22 é semelhante em aparência a uma aeronave de asa fixa, mas os dois motores giratórios nas pontas das asas acionam dois rotores. No estado de asa fixa, o V-22 parece um avião com duas asas pontas de ambos os lados. Uma aeronave com hélice superdimensionada; no estado de helicóptero, é um helicóptero com dois pequenos rotores, de modo que tem a capacidade de elevação vertical de um helicóptero, mas também tem uma aeronave com hélice de asa fixa com Vantagens de alta velocidade, longo alcance e baixo consumo de combustível, a velocidade máxima de vôo é de 509 quilômetros, é o helicóptero voador mais rápido do mundo. Os Estados Unidos também estão estudando o uso de aeronaves de alerta precoce Osprey e modelos de tanques com caças verticais de decolagem e pouso. Ele é projetado de acordo com os requisitos operacionais dos quatro serviços da Força Aérea, Marinha, Exército e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.

A aeronave de rotor inclinável V-22 foi desenvolvida em conjunto pela Boeing e a Bell Helicopter na década de 1980. O primeiro vôo foi bem-sucedido em 19 de março de 1989, após um longo período de testes, modificações e verificações. Entrou em serviço na Força Aérea dos EUA em 16 de novembro de 2006 e serviu no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em 2007. No mesmo ano, foi para o Afeganistão para implantação de combate real. Mais de 200 V-22s já foram produzidos. Em 18 de fevereiro de 2011, o Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais James Amos afirmou que o MV-22 implantado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA no Afeganistão voou mais de 100.000 horas e apontou que o MV-22 se tornou a aeronave mais segura ou quase a mais segura . A taxa de acidentes por hora de voo do MV-22 nos últimos dez anos é apenas cerca de metade da taxa média de acidentes da frota de voo do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. O V-22 se tornou a aeronave de asas rotativas com a menor taxa de acidentes no Corpo de Fuzileiros Navais.

Além da aeronave V-22 "Osprey" com rotor de inclinação, a Bell Helicopters está planejando desenvolver o futuro V-44 com rotor de inclinação. O helicóptero ainda no gráfico é derivado da aeronave de rotor de inclinação "Osprey". O helicóptero tem 4 asas e uma nacela que pode ser inclinada na ponta de cada asa. O tamanho da aeronave é equivalente ao de uma aeronave C-130 estendida. Ela pode conter de 80 a 100 soldados ou 10 a 20 toneladas de carga. A capacidade de carga é o dobro do V-22 e o volume interno é de 8 vezes o do V-22. O giroplano V-44 pode decolar e pousar verticalmente sem pista ou aeroporto. Tem um alcance de 1609 a 3.218 quilômetros e uma velocidade de mais de 483 quilômetros por hora. Além de ser utilizado como avião de transporte militar e civil, também pode ser usado como uma aeronave militar com mísseis e outras armas .Uso de aeronaves de combate a motor.

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